Đối với nhiều bạn ô tô, gắn thêm kính chắn gió xe máy, quả là một dự án đáng để chơi.Nhiều diện tích hơn, hình dạng gì, màu sắc gì, có liên quan mật thiết đến cách đi xe thông thường, tốc độ và thậm chí cả kiểu dáng đều đáng để nghiên cứu kỹ lưỡng.

Bài viết này rất đơn giản để mọi người diễn giải vai trò của kính chắn gió và lựa chọn kỹ năng.

Kính chắn gió xe máy phổ thông, hầu hết đề cập đến mặt trước của xe máy được sử dụng để dẫn luồng không khí, chống lại các vật thể lạ của tấm mica.Nó được gọi là “polymethyl methacrylate,” và nó được làm từ chất liệu tương tự như chất liệu được sử dụng trong kính đeo mắt ngày nay, và nó thực sự được làm từ hai chất liệu khác với thủy tinh.

Polymethyl methacrylate, có đặc điểm là trong suốt, nhẹ và có khả năng chống vỡ.

Từ bước hàng ngày của xe tay ga nhỏ, đến xe thể thao, xe đầu kéo, xe du lịch, hầu hết các xe máy đều có thể lắp thêm kính chắn gió, nhưng đối với các mẫu xe khác nhau, tác dụng của vị trí kính chắn gió sẽ hơi khác.

xe thể thao

Đối với xe thể thao, vai trò của kính chắn gió chủ yếu là dẫn hướng luồng không khí tốc độ cao và đạt được hiệu quả khí động học tốt nhất, để giảm sức cản của gió và tăng tính ổn định khi lái xe tốc độ cao.

Vì vậy, kính chắn gió của xe thể thao thường không quá lớn và được tích hợp với mui xe phía trước.

xe du lịch

Đối với tàu tuần dương, kính chắn gió ít khắc nghiệt hơn.Một khía cạnh nên tính đến tư thế ngồi thoải mái của người lái, cản luồng không khí tốc độ cao đang tới;Mặt khác, cũng nên tính đến việc dẫn hướng luồng không khí tốc độ cao để tăng tính ổn định tốc độ cao của xe;Thậm chí xem xét mức tiêu thụ nhiên liệu.

Kết quả là chúng ta có thể nhìn thấy kính chắn gió ở mọi hướng trên những chiếc cruiser, từ những tấm chắn lớn trong suốt mà chủ xe Harley ưa chuộng cho đến những chiếc góc cạnh như Honda ST1300 và thậm chí cả Yamaha TMAX.

Những lợi thế của một lớnkính chắn giólà hiển nhiên.Ngay cả khi người lái đội mũ bảo hiểm, kính chắn gió sẽ giảm tác động của luồng không khí tốc độ cao lên cơ thể và ngăn những viên đá nhỏ bay thẳng vào cơ thể.Nhược điểm của kính chắn gió lớn cũng rất rõ ràng, làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, tăng lực cản lái xe, thậm chí ảnh hưởng đến tính ổn định khi lái xe.

Ở Guangyang 300I nội địa hiện tại, chúng ta có thể thấy kính chắn gió của phiên bản ABS cũng đã được điều chỉnh để tăng hình dạng của cánh dẫn gió, trong khi kích thước lại được thu nhỏ lại.Có lẽ theo quan điểm của nhà sản xuất, người lái đã có sự bảo vệ toàn diện của mũ bảo hiểm, tác dụng của kính chắn gió lớn không lớn nhưng rõ ràng sẽ làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu.

Xe điện có tên

Phần lớn, xe điện chọn không lắp thêm kính chắn gió.Vì xe điện di chuyển không quá nhanh nên họ không phải lo lắng quá nhiều về lực cản của gió.

Còn ngoài đường phố, sau khi lắp kính chắn gió (đặc biệt là có màu) thì tầm nhìn của người lái xe sẽ bị ảnh hưởng hết, rất dễ bỏ qua những tình huống bất ngờ trên đường.Ngoài ra, sau khi lắp kính chắn gió lớn, khả năng linh hoạt của xe sẽ bị ảnh hưởng, điều này cũng tương đối lớn đối với xe điện.

Trong những năm gần đây, văn hóa du lịch trong nước bắt đầu thịnh hành, nhiều người dùng sẽ lắp kính chắn gió sau xe điện, chuyển thành xe ga.

Tuy nhiên, những người dùng quen hơn với xe số đều biết rằng xét về tư thế ngồi, xe ga và xe ga, xe ga hay có sự chênh lệch tương đối lớn.

xe suv

Hầu hết các loại xe địa hình đều không được lắp thêm kính chắn gió.Khi đi xe địa hình, người lái chủ yếu sử dụng tư thế đứng, một khi ngã về phía trước, kính chắn gió rất dễ trở thành “vũ khí sát thương”.

Hơn nữa, tốc độ cưỡi xe địa hình không nhanh, điều kiện đường đi rất xấu, kính chắn gió trong suốt nếu đột nhiên bị bùn đất bám đầy bụi bẩn sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tầm nhìn.

xe lưu động

Hướng của kính chắn gió có phần giống với hướng của xe du lịch dành cho xe adventure.Ví dụ, trong sa mạc, kính chắn gió có tác dụng rõ ràng hơn, nhưng nếu hỗn chiến trong bùn, thì kính chắn gió không cần thiết lắm.

Hiện nay, nhiều mẫu xe adventure cao cấp được trang bị kính chắn gió có thể điều chỉnh.Chẳng hạn như BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV, v.v.

Như bạn có thể thấy từ chiếc Red Bull KTM ở Dakar này, kính chắn gió cao, vừa phải sẽ giải quyết vấn đề cản gió khi lái xe ở tư thế ngồi, ngăn những viên đá nhỏ đập vào bảng điều khiển và cản tầm nhìn khi lái xe đứng.