Kính chắn gió của xe máy được chia thành kính chắn gió của nhà máy ban đầu và kính chắn gió của nhà máy phụ trợ.Nói chung, xe máy được trang bị kính chắn gió của nhà máy ban đầu chủ yếu là một số mẫu ADV và một số xe máy du lịch GT.Mục đích áp dụng của những mẫu xe này là dành cho những chuyến đi và băng qua đường dài.Mang kính chắn gió có thể làm giảm mức độ mệt mỏi;Ngoài ra còn có một chiếc mô tô khác được trang bị kính chắn gió nguyên bản, nghiêng về kiểu xe đua, vì loại mô tô này thuộc kiểu dáng tương đối thể thao.Khi xe đang chạy ở tốc độ cao, mọi người nằm sấp trên bình xăng và kính chắn gió có thể dẫn luồng không khí từ mũ bảo hiểm của mọi người, để giảm lực cản khi lái xe. 

Một số mô hình ban đầu không có kính chắn gió nói chung là động cơ đường phố.Bởi vì mục đích của mô tô đường phố thực sự là lái xe trên đường phố và không cần phải băng qua đường dài.Tuy nhiên, tôi nghĩ rằng động cơ đường phố có hiệu suất toàn diện tương đối cân bằng, có thể được sử dụng để đi lại hàng ngày hoặc cưỡi ngựa.Chúng có thể được coi là một chiếc xe máy được sử dụng rộng rãi.Vì vậy, nếu tôi muốn đi chơi xa bằng xe máy, tôi sẽ lắp kính chắn gió trên xe điện để giảm bớt sự mệt mỏi khi di chuyển đường dài.Vậy kính chắn gió xe máy càng cao càng tốt?Tôi không nghĩ vậy.

Tôi đã có một số chuyến đi bằng xe máy.Tôi cũng lái một chiếc mô tô đường phố.Lúc đó tôi không lắp kính chắn gió cho đẹp.Kết quả là, tôi cảm thấy như một con diều khi bay ở tốc độ cao.Tôi bị gió mạnh lắc lư sang trái và phải, và toàn bộ cơ thể bị thổi bay một cách ngớ ngẩn.Sau này khi đi tham quan mô tô, tôi thành thật lắp kính chắn gió.Nói chung, tôi sẽ chọn một kích thước vừa phải hơn.

Chiều cao phù hợp là bao nhiêu?Nó chỉ có thể chặn phía đón gió của ngực, nhưng phải có một luồng gió nhất định thổi về phía mũ bảo hiểm.Trước đó, tôi có một chiếc Suzuki dl250.Tôi thấy rằng kính chắn gió của nhà máy ban đầu tương đối nhỏ và chỉ chắn gió trên ngực tôi.Sau đó, tôi đã thay đổi một bộ phận phụ của nhà máy và chọn mô hình lớn nhất.

Mặc dù tác dụng cản gió rất tốt, gần như cản toàn bộ gió vào vị trí ngực và mũ bảo hiểm.Kết quả là, nó sẽ vào mùa hè.Để an toàn, tôi ra ngoài trong bộ quần áo đi xe đạp.Sau vài lần chạy ra ngoài với cơn gió mạnh đó, tôi cảm thấy như mình sẽ bị say nắng.Tại sao?Bởi vì mũ bảo hiểm và cơ thể không thổi, và có ánh nắng mặt trời trên đỉnh đầu, bên trong mũ bảo hiểm luôn đổ mồ hôi và cơ thể luôn đổ mồ hôi, do đó, mũ đội đầu hoàn toàn bị ướt và bên trong mũ bảo hiểm cũng ướt hoàn toàn.Hơn nữa, do đi xe liên tục đổ mồ hôi nên đôi khi mắt không mở được.Mỗi lần dừng lại, tôi cởi quần áo đi xe, cởi mũ bảo hiểm và uống nước.

Sau khi chạy vài lần, tôi quyết định thay đổi khối gió của nhà máy phụ trở lại khối gió của nhà máy ban đầu.Sau khi đổi lại tấm chắn gió của nhà máy ban đầu, tôi cảm thấy gió ở ngực vẫn có thể cản được, mũ bảo hiểm cũng có thể thổi gió nên tôi sẽ không cảm thấy oi bức.Miễn là tôi chạy vào mùa hè, tôi sẽ không đổ mồ hôi.Và nói chung là thoải mái.

Tóm lại, theo kinh nghiệm thực tế của bản thân, không phải kính chắn gió xe máy càng cao càng tốt.Nếu kính chắn gió quá cao vào mùa hè sẽ cản hết gió, không cách nào tản nhiệt, cả người sẽ bị kẹt trong mũ bảo hiểm và quần áo đi xe;Vào mùa đông, mặc dù kính chắn gió cao hơn có thể cản gần như toàn bộ gió phía trước nhưng mũ bảo hiểm không thể thổi gió, cho dù có dán nhãn chống sương mù bên trong cũng không tránh được sương nước.Do đó, xe máy vẫn cần có kính chắn gió thích hợp.Kích thước của kính chắn gió nguyên bản tương đối nhỏ.Dù là loại lớn thì phía sau kính chắn gió cũng sẽ để lại một lỗ thông hơi, chẳng hạn như Honda gold wing.

Trong 20 năm gần đây, IBX đang sản xuất kính chắn gió cho các nhà sản xuất xe máy nguyên bản và các nhà máy phụ trợ.Chúng tôi có tất cả các loại kính chắn gió mà bạn cần.